近日，一列满载2000吨焦炭的35吨敞顶箱专列从内蒙古宏河物流园缓缓驶出，经大准线接入大秦铁路抵达京唐港，全程无需换装，直接装船下水后运抵大连港。这是大准线开行的首列焦炭“一单制”多式联运专列，标志着我国铁路物流在推动多式联运、降低全社会物流成本方面迈出了坚实一步。

“一单制”的核心在于化繁为简。过去，货主通过铁海联运发货，需要分别对接铁路、港口、海运等多家单位，流程复杂、周期较长。如今，货主只需在95306平台提交一次申请，铁海联运全流程即可办妥。运输时效较过去缩短20%，综合物流成本降低15%——这组数据背后，是铁路部门深入推进货运市场化改革、积极融入现代物流体系的生动实践。

精准对接需求，破解企业“痛点”。此次发运的焦炭来自呼和浩特旭阳中燃能源有限公司，该公司焦炭外运需求旺盛，但运输成本长期居高不下。铁路部门敏锐捕捉这一市场信号，联合中铁集装箱、中谷海运、河北港口集团等单位组建专班，为企业量身定制“一单制”运输方案。从供需对接到运力统筹，从装卸优化到港口衔接，全程无缝衔接，真正做到了“火车向着市场开”。这不仅为焦炭企业打通了高效低成本的外运通道，也为铁路货运拓展非煤品类、优化运输结构探索了新路径。

全链条优化，彰显多式联运新优势。大准线作为大秦铁路的重要货源补给线，长期以来以煤炭发运为主，是蒙煤外运的关键通道。“一单制”专列的开行，实现了焦炭运输“零的突破”，更为这条传统能源通道注入了新活力。专列采用35吨敞顶箱全程不换装运输，货物直达港口后直接装船下水，减少了倒装次数，既降低了货损率，又提升了港口周转效率。铁路、港口、航运企业协同发力，信息互通、作业协同，真正实现了“一单到底、一箱到底”，为多式联运高质量发展提供了可复制、可推广的实践样本。

释放改革红利，助力实体经济降本增效。物流是实体经济的“筋络”。当前，国家正大力推进降低全社会物流成本，铁路运输运量大、能耗低、排放少，在综合交通运输体系中发挥着骨干作用。“一单制”专列的常态化开行——后续大准线每月将开行5至6列——不仅丰富了“一单制”产品体系，更在更广范围、更深层次推动运输结构优化。铁路部门将持续深挖大准线货运潜力，拓展焦炭、钢材等非煤品类运输市场，以高效畅通的物流服务，为区域经济发展注入新动能，为构建新发展格局提供坚实支撑。

从“各自为战”到“一单到底”，从“煤炭专线”到“多品类协同”，焦炭“一单制”专列的首开，是我国铁路物流现代化建设的一个缩影。它展现的是铁路部门服务国家战略、深化改革的主动作为，折射的是多式联运在降本增效、畅通循环中的独特价值。期待更多“一单制”产品在更多线路开行，让铁路物流的改革红利惠及更多企业，为经济社会高质量发展贡献更大力量。